Aplikácia titánu a zliatin titánu
Hoci sú titán a zliatiny titánu bohaté na zásoby, ich ceny sú extrémne vysoké. Je to preto, že titán má nízku chemickú reaktivitu pri vysokých teplotách a jeho technológia tavenia a prevádzkové prostredie sú veľmi náročné. Musí sa taviť za podmienok vysokej-teploty a vákua, pričom teploty často dosahujú viac ako 800 stupňov . V porovnaní s tavením ocele je to oveľa ťažšie. Preto vždy, keď sa spomenie zliatiny titánu, ľudia si ich predstavia ako špičkové-kovové materiály s nízkym výkonom a vysokými cenami a používajú sa len zriedka.
V súčasnosti, vďaka vynikajúcim vlastnostiam titánových zliatin, ako je ich nízka hmotnosť, vysoká pevnosť a odolnosť voči vysokej teplote, sa materiály titánu a titánových zliatin široko používajú pri výrobe pokročilých zbraní a kľúčového národného vybavenia v rôznych krajinách. Sú obzvlášť vhodné na použitie v oblasti letectva. Príklady oblastí použitia sú nasledovné:
Oblasť chemického inžinierstva
Priemysel sódy
Vznik titánových chladničiek v priemysle sódy môže účinne vyriešiť problém nedostatočnej kvality plynného chlóru spôsobený nerozumným tradičným procesom chladenia. Zároveň to zmenilo výrobné prostredie priemyslu-alkalických chloridov. Použité chladničky z titánovej zliatiny môžu vydržať až 20 rokov.
2. Soľný priemysel
V súčasnosti najpokročilejším procesom-výroby soli je vákuová-výroba soli. Vysokoteplotná koncentrovaná soľanka vytvorená počas tohto procesu však môže spôsobiť vážne poškodenie konštrukcií z uhlíkovej ocele a viesť k netesnostiam zariadenia. Použitie kompozitných štruktúr z titánovej ocele vo vyhrievacej komore a odparovacej komore môže účinne zabrániť usadzovaniu soli, zlepšiť kvalitu-výroby soli a zároveň znížiť koróziu-soľanky s vysokou koncentráciou na stenách rúr počas vyparovania, čím sa predĺži cyklus údržby.
Letecké pole
Letecký priemysel
Použitie titánových zliatin v letectve sa delí na letecké konštrukčné titánové zliatiny a konštrukčné titánové zliatiny motorov. Medzi hlavné aplikačné časti konštrukčných komponentov z titánovej zliatiny lietadiel patria komponenty podvozkov, rámy, nosníky, plášte trupu, kryty tepelných štítov atď. Ruské lietadlo Il-76 používa vysokopevnú titánovú zliatinu BT22 na výrobu kľúčových komponentov, ako sú podvozok a nosné-nosníky; traverza prenosu hlavného podvozku Boeingu 747 je vyrobená z Ti-6Al-4V, s dĺžkou kovania 6,20 metra, šírkou 0,95 metra a hmotnosťou 1545 kilogramov; vysokopevnostná a húževnatá titánová zliatina Ti-62222S je použitá v kľúčovej časti otočnej osi horizontálneho stabilizátora lietadla C-17. Pokiaľ ide o letecké motory, zliatiny titánu sa používajú v diskoch kompresorov, lopatkách, bubnových rúrach, rotoroch vysokotlakových kompresorov a krytoch kompresorov. Predná hrana a špička lopatiek ventilátora motora Boeing 747-8GENX sú chránené krytmi z titánovej zliatiny a počas 10-ročného servisného obdobia boli vykonané iba tri výmeny.
2. Letecký priemysel
Pracovné podmienky leteckých dopravných prostriedkov sú mimoriadne drsné. Okrem potreby špičkovej technickej expertízy v konštrukčnom návrhu materiálov sú rozhodujúce aj vynikajúce vlastnosti a funkcie samotných materiálov. Preto zliatiny titánu vynikajú medzi rôznymi materiálmi. V oblasti leteckých zariadení boli v programe Apollo v Spojených štátoch v 60. rokoch 20. storočia dvojitá kabína a utesnené krídla a rebrá kabíny kozmickej lode vyrobené z Ti-5Al-2,5Sn a výstelky boli vyrobené z čistého titánu; nemecká spoločnosť MT Aerospace Company vyrobila-vysokopevnú zliatinu Ti-15V-3Cr pre nádrž pohonného systému a aplikovala ju na obrovskú platformu európskeho komunikačného satelitu Alpha; Rusko má mnoho príkladov použitia titánových zliatin v leteckom inžinierstve. Napríklad nosná raketa Energia používala 3,5-tonový veľkorozmerný výkovok a výkovok z titánovej zliatiny BT23 a titánové zliatiny sa aplikovali aj na palivovú nádrž raketových motorov na kvapalné palivo, zásobníky kryogénnej kvapaliny a obežné koleso čerpadiel na prívod kvapalného vodíka atď.
Podobne sa v rýchlom rozvoji domáceho leteckého inžinierstva široko uplatnili aj zliatiny titánu. Od satelitu Dongfang No.1 v roku 1970 až po súčasnú sériu kozmických lodí Shenzhou, sondy Chang'e atď., boli použité zliatiny titánu. Okrem toho, nízkoteplotné fľaše TA7ELI z titánovej zliatiny plynu vyvinuté v Číne na použitie v prostredí s kvapalným vodíkom boli aplikované na sériu nosných rakiet Long March. Harbin Institute of Technology použil titánovú zliatinu TC4 na výrobu ráfikov lunárnych roverov. Čína navyše použila aj vysokopevné zliatiny titánu, ako je BT20, na výrobu komponentov, ako sú kryty motorov a trysky pre rakety.
Námorné pole stavby lodí
http://bjtrttitanium.com/redundant-products/flange-vnútorné-slivka{4}}kvet-m6-x-65.htmlTitán a zliatiny titánu sa široko používajú v jadrových ponorkách, hlbokomorských{0}}ponorkách, lodiach na rozbíjanie ľadu- na atómovú energiu, krídlových lodiach, vznášadlách, mínolovkách, ako aj vrtuľových tryskách,-bičíkových anténach, potrubiach s morskou vodou, kondenzátoroch,{3} tepelných výmenníkoch. Napríklad americký hlbokomorský-ponor „Sea Cliff“ je vybavený titánovými pozorovacími kabínami a riadiacimi kabínami a jeho hĺbka ponoru môže dosiahnuť 6 100 metrov. Japonská spoločnosť Tokuyama Titanium a Fujinai Shipbuilding spoločne postavili titánovú-rýchlu loď „Moriishi Sky II“, ktorá bola istý čas veľmi populárna v Spojených štátoch. Prvý čínsky samostatne navrhnutý a integrovaný ponorný čln „Jiaolong“ využíva tiež zliatiny titánu. Pracovný rozsah Jiaolong pokrýva 99,8% globálnej oceánskej oblasti.
